2月17日，上海振华重工为中交二航局筑造的全国桩架最高、吊桩才气最大、施打桩长最长、抗风波才气最强的150米打桩船“二航长青”轮胜利启航，驶赴通苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁途大桥功课现场，标识着我国水工配置范畴的又一“定海神器”正式入列。
“二航长青”轮总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。该船长题设置油缸由我国研发，达成了超大超长油缸国产化代替和主题工夫的自立可控。油缸重385吨，直径近2米，总长28米，体积、重量均环球第一，打垮了全国记录。
据明白，“二航长青”轮于2024年1月18日开工筑造，5月22日实行坞内搭载，11月14日胜利吉水，本年1月5日进行交付典礼。该船装备拥有远海星站差分效力的打桩定位体例，可达成深远海厘米级精度打桩。拓荒了集水文参数及时感知、功课辅帮决定、功课工序自愿判别、浸桩数据自愿天生于一体的打桩功课处分体例，有用提拔船舶功课智能化、数字化秤谌，为打桩船的智能化与绿色化繁荣筑设了新标杆。初次正在大型工程功课船舶范畴利用柴电搀杂动力的工程船舶直流组网工夫，可升高燃油经济性，消浸碳排放。
“二航长青”轮交付后，将利用于大型桩基、群桩式本原、风电导管架桩、风电单桩等施工，正在大型口岸、跨海大桥、海优势电等工程配置中表现闭头效用，为打造超等工程、引颈工夫更始和智能装置填充生气。
跟着环球对海洋资源拓荒需求的日益延长，“二航长青”轮将仰仗打桩无误、安详和高效的上风成为深远海跨海桥梁、海优势电等海洋工程配置的紧要气力，进一步褂讪我国正在环球海洋工程干系范畴的引颈名望。
