答：人们往往强调中国对出口的依赖程度。中国经济增加很快时，出口虽正在增加，但进口同样快速扩张。这种场合排场正在2024年发生很大变化——净出口贡献率骤增并正在2025年延续，使中国创下汗青最高商业顺差记载。如若中国要回归晚期成长模式，连结较快增加速度，实现方针的路子之一是扩大消费需求，添加国内需求来历，而非依赖出口。

　　我也不认为中掉入“中等收入圈套”。按世界银行分类尺度，中国已是中高收入国度。若将来数年连结增加势头，成为少数实现从贫苦到高收入逾越的国度之一。完成这种改变的国度屈指可数，我认为中国极有可能跻身这个精英行列。

　　答：从动化（部门通过机械人实现）无疑是提拔出产率的路子之一。家喻户晓，中国当前机械人利用量已居全球首位。但若是看机械人数量取劳动生齿的比例，中国该目标仍处于较低程度。经济范畴存正在扩大机械人使用的潜力。我认为机械人手艺更合用于制制业而非办事业。中国具有其他国度无法对比的庞大劣势。正在经济学中，我们称之为规模经济。

　　我认为中国仍将连结高于美国的增速。美国潜正在增加率约正在1。5%至2%之间，中国潜正在增加率则可能达到5%摆布。将来3到5年，中国经济增速仍将至多是美国的两倍。因而，中国的总产出接近美国的趋向仍正在持续。

　　问：关于中国经济前景，有人认为中国将掉入“中等收入圈套”，也有人坚称中国经济快速增加，将跨越美国成为世界第一大经济体。您怎样看？

　　《南华早报》11月24日文章，原题：为什么美国经济学家尼古拉斯·拉迪认为“中国经济峰值论”见顶了 副题：尼古拉斯·拉迪是彼得森国际经济研究所高级研究员，同时也是美国智库交际关系委员会会员！

　　有人认为中国之所以能成功出口大量制成品，是由于补助。我认为这种说法过甚其辞。这使得大规模出产成为可能，从而降低了成本。正在这方面，电动汽车范畴尤为典型。电池手艺升级，中国不只占领全球电动汽车市场次要份额，出口份额也日益增加。